有別於錢總是不夠燒的 F1，利曼顯得平易近人一些，車廠可以依照實力選擇合適組別打造賽車組織車隊，跑個幾年見好就收，短期獲利並非不可能。再者，利曼不像 F1 一年要跑許多場（2024 年要跑 24 場），利曼每年只跑一場，全球知名度極高，眾家好手都想在這揚名立萬。

2.至今已「送走」 23 位賽車手場面話說完了，跑利曼一定要掏金掏力，生命也可能是付出代價之一。1925 年開始出現兩位車手喪生（Marius Mestivier 與 Andre Guilbert），最近則為 2013 年的 Allan Simonsen，截至 2023 年為止已有 23 位車手魂斷利曼，可怕的是這項數據還不包括工作人員與觀眾。

其中，過半死亡事故發生於 Mulsanne 路段，看過電影《賽道狂人》就知道這裡是油門到底的超高速直線，即使黑夜、起霧、雨天仍要右腳到底，前方稍有閃失幾乎無從閃躲，死亡率特高，特別是安全防護薄弱的年代。

3.輪胎離開地球表面？Circuit de la Sarthe 屬於超高速賽道，再加上高地起伏變化大的路面，馬力重量比越強頂級組別賽車固然速度更快，也更容易離開地表！最著名的離地事故發生於 1999 年，當時利曼吸引 Audi、BMW、M-Benz、Nissan、Toyota 多家大廠同場拼鬥，M-Benz 運用戰果輝煌的 CLK GTR 為基礎打造出符合規格的 CLR 賽車，想不到空氣力學沒搞好，導致 CLR 賽車在測時賽、正賽都出現離地意外。幸好駕駛車手 Mark Webber「落地」後無大礙，否則日後將少了一位 F1 名將。賽後，主辦單位終於將 Mulsanne 路段的高度落差削減 8 公尺，世上從此少了一個雲霄飛車景點。